附件3

广西现代运河实验室

建设专项申报指南

（2025年）

申报说明：广西现代运河实验室牵头建设单位—平陆运河集团有限公司可以独立申报，亦可牵头联合其他单位共同申报；实验室共建单位—南京水利科学研究院、广西大学、北部湾大学、广西北部湾国际港务集团有限公司、广西北部湾投资集团有限公司作为项目的牵头申报单位时，平陆运河集团有限公司必须列为联合申报单位之一；其他广西区内外单位、科研人员可以参与联合申报。本专项免提交查新报告。

一、计划类别：“垒台”行动计划（广西科技创新平台计划）

二、专项名称：广西现代运河实验室建设

三、指南主要内容：

方向一：运河大型建筑物高效耐久建造技术

研究内容：研究大型省水船闸输水系统、闸阀门增韧新技术及超高边坡预警阈值算法，包括：受限空间下大型省水船闸多阀门联合调试及快速输水技术；多梯级枢纽船闸联合运行航道通航水力优化技术；船闸阀门快速启闭系统设计建造技术与非线性动态负载作用下的启闭机优化控制技术；复杂流场环境下输水阀门性能退化机理与结构增韧技术；大型船闸人字闸门船舶撞击防护技术与精细化安全评价方法，基于机器学习的边坡变形预测模型及变形预警阈值智能化分析。

考核指标：①大型省水船闸输水系统应用不低于2个船闸，提出基于原型调试的船闸高效输水与智能调控技术，船闸调试周期缩短10%，输水过程中闸室内纵向水面坡降控制在0.85‰以内，枢纽间航道非恒流波高降低10%；②形成面向输水阀门快速启闭需求的启闭设备研发和阀门耐久性设计成套技术，技术应用不低于2个船闸、32个输水阀门，最大启门速度≥8m/min，最大闭门速度≥16m/min，阀门缓冲速度控制≤1m/min；③研发人字闸门抗撞击吸能超材料不少于1种，形成船舶撞击人字闸门的安全状态快速评价图谱1套；④提出基于机器学习的边坡变形预测模型，形成边坡变形预警阈值分析技术报告1份；在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利4项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑤培养研究生或晋升高级职称不少于8人，并实现成果在运河工程示范应用。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过800万元。

资助方式：前资助。

方向二：运河航道网及枢纽通过能力提升技术

研究内容：研究现代运河与高等级航道网互联互通区域航运通过能力提升策略与全系统协同运行安全通航标准；从航道等级、船闸规模、航深资源等方面，研究互联互通区域航道网匹配大型运河高质量运行的关键技术，包括：左、右江航道及船闸提等升级关键技术，平陆运河南向延伸、北向延伸线路关键技术，区域航道网航深资源充分利用关键技术；以南宁港、贵港港、百色港、钦州港等重要港口为牵引，研究互联互通区域“港—航—闸”一体化协同建设与安全高效运维关键技术。

考核指标：①形成运河互联互通区域“港—航—闸”一体化布局方法1套；②形成互联互通区域航道网协同扩能成套技术1套，并指导示范性项目建设2项；③形成互联互通区域航运体系协同建设技术1套、安全高效运维技术1套；④实现互联互通区域航道通过能力、航深资源利用率较基准年提升10%，船舶过闸协同调度效率较上一年度提升10%，南宁港、贵港港、百色港、钦州港等泊位利用率较行业规范取值提升10%，区域航运单位吞吐量碳排放强度降低10%；⑤在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利4项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑥晋升高级职称3人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过300万元。

资助方式：前资助。

方向三：大型运河生态保护与节能低碳技术

研究内容：研究运河生态保护与修复技术及生态系统碳汇潜力，包括：运河—河流复合流域的水碳循环变异及其环境效应，运河生态环境多源信息感知与效应评估，生物多样性保护（牡蛎、红树林等）与生态廊道修复技术；研究运河混凝土工程碳中和潜力评估及适应性增汇调控技术，包括：混凝土减量化—资源化—低碳化设计方法，再生骨料体系级配数字化优化技术，材料—结构一体化的超低碳混凝土结构生命周期减碳优化路径；研究运河服务区绿色低碳化运营关键技术与碳中和示范，包括：运河服务区运维系统近零碳边界划定与示范，服务区绿色能源“点线面”结合的综合利用减碳技术，岸电推广—能源智慧协同，提出运河经济影响区“碳票”系统架构。

考核指标：①形成运河生态承载力潜力评估技术及生态预警预报平台1套，预报准确率≥98%；②建立生态系统碳汇监测技术示范点1个；③开发再生骨料分选和级配优化设备1套，筛分效率提高30%；④建立全再生混凝土碳排放评估模型1个，预测精度≥95%；⑤建立运河服务区绿色低碳化运营示范区，形成运河绿色低碳化运营及清洁能源综合利用技术1套，建立运河能效智能管控和清洁供能智慧运营管理系统1套，实现服务区清洁能源应用占比大于50%，固体废弃物处理100%；⑥建立平陆运河混凝土工程碳足迹大数据库1个，提出船舶碳捕集与碳票绑定积分机制架构1套；⑦实现综合经济效益≥500万；⑧在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利4项以上；编制行业/地方标准或指南1部以上；⑨培养研究生3人以上，晋升高级职称2人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过500万元。

资助方式：前资助。

方向四：大型省水船闸服役状态实时监测及长效运维

研究内容：研究运河船闸服役期形变跟踪、振动监测、内力反演及服役状态诊断成套技术，包括：多物理场耦合作用下的大型省水船闸服役状态演变机理，基于多相机阵列、船闸超大型异形构造物三维成像的船闸结构服役摄像测量监测和缺陷精准识别技术；航运枢纽大体积混凝土养护时机精准预测、预防性养护技术、智能监测巡检技术；构建机电设备自动监测、船闸结构健康监测及智能运维系统；基于云端有限元机理分析的船闸运行状态实时仿真、服役性能分析及数字孪生同步技术。

考核指标：①研发船闸变形摄像测量监测系统，测量精度达到毫米级；开发枢纽超大型异形混凝土结构三维成像与缺陷检测装备系统1套，检测精度达到毫米级，隐式裂纹识别准确率≥90%；②针对高水头省水船闸大断面异形曲线结构，建立抗冲耐磨混凝土预防性养护技术1套，技术就绪度≥7级，预防性养护决策模型准确率≥98%，在不低于1座枢纽中应用；③研发大型省水船闸机电运维智能监测系统及结构智能感知健康监测系统各1套；④研发数字孪生智能化运维平台船闸结构云端有限元计算响应时间≤1分钟，异常状态预警信号平均发出时间≤60s；⑤预警位置和类型判断的准确率≥85%；⑥提出船闸服役状态预警—诊断—养护核心技术1项；⑦直接或间接经济效益不低于6000万元；⑧发表论文不少于18篇，获授权发明专利不低于5项，编制地方标准或指南不低于1项；⑨培养研究生7人以上，晋升高级职称3人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过1000万元。

资助方式：前资助。

方向五：多级多线船闸高效统一集中调度技术

研究内容：研究运河多级多线船闸的自动化运行、集中控制及运河枢纽联合调度技术，包括：船舶过闸状态感知、推演、船舶编队过闸自主控制及锚地调度方法，基于人工智能的港闸联动运河多级多线船闸高效统一调度规则、动态调度实现技术，面向多级多线船闸集中调度的船舶安全智能监测与防控技术。构建感潮段水位变化条件下互灌互泄船闸高效过闸协同调度模型库，提出运河非恒定流等复杂环境下的船舶高效过闸航行协同调度规则；构建多级多线船闸调度仿真模型，研发多级多线船闸综合调度系统，包括：船闸智能控制系统、运河枢纽联合调度系统。

考核指标：①提出运河非恒定流等复杂环境下高效过闸航行协同调度规则1套，满足启门8米/秒，闭门16米/秒；单闸次输水时间≤16分钟高效过闸要求；②研发多级多线船闸控制系统、联合调度系统各1套，具备港闸联动功能，实现船闸群联合调度，技术自主可控、系统国产化；③搭建运河船闸调度仿真模型1套，具备船、闸运行状态仿真推演功能；④研究应用不低于3个梯级船闸，实现船闸全自动运行及现地无人值班、少人值守，多级协同调度决策响应时间≤30秒，船舶整体过闸效率比设计水平提升10%以上；⑤在核心期刊发表论文10篇，获授权发明专利5项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑥培养研究生2人以上，晋升高级职称1人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过300万元。

资助方式：前资助。

方向六：新一代水上交通智能管控技术

研究内容：围绕现代运河“通航全息感知—智能自主控制—协同决策管理”三级技术体系，构建新一代水上交通智能管控系统，包括：研发多源异构数据融合的现代运河通航全息感知网，实现多模态数据融合，突破船舶动态定位、环境状态实时感知等关键技术；开发船舶智能航行控制核心模块，集成智能避碰、航速优化、航迹跟踪等算法体系，实现以远程驾控为代表的智能航行技术，构建船岸协同的船舶智能操控技术体系；建立基于航运大模型的岸基智能管控平台，实现船舶航行状态实时监控、航行态势预测、安全风险预警，突破船舶协同调度、应急响应等关键技术。

考核指标：①在通航全息感知网络层面，集成激光雷达、AIS、视觉等≥5类感知设备，实现多模态数据融合，船舶定位精度≤1.0m、全航段100%覆盖感知能力，数据融合延时严格控制在200ms以内；②船舶智能航行控制层面，自动避碰决策时间≤1s、航行控制轨迹偏移误差≤2m；③在智能管控层面，实现5秒级动态监控更新、95%以上风险预警准确率，并具备50艘级船舶并发调度能力；④全息感知和智能管控技术在平陆运河5000吨级船舶智能航行示范应用；⑤在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利5项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑥培养研究生5人以上，晋升高级职称2人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过700万元。

资助方式：前资助。

方向七：运河河衍经济协同发展技术

研究内容：开展运河开发利用及其衍生经济耦合理论研究，包括：河衍经济协同发展成功案例典型经验总结，运河河衍经济理论依据与现实基础，运河河衍经济特征与主要内涵，运河河衍经济价值产生逻辑，运河河衍经济产业开发维度与方向，运河河衍经济与产业园区协同路径与模式。研究运河经济带主导产业、未来产业、物流园区和港口集疏运设施分级分层布局方法和现代化产业体系构建路径。开展运河沿线经济要素集聚、扩散、融合发展机制体制创新研究，包括运河沿线经济土地要素、资本要素市场化配置，劳动力要素合理畅通有序流动，经济技术要素市场建设，经济数据要素市场培育。开展运河综合物流成本分析与资源配置方法研究，对比运河经济主要相关产业运河运输综合物流成本竞争优势，形成聚焦具体运河产业降低综合物流成本、提升运河运输竞争力的政策建议。

考核指标：①设计不低于30万字的运河河衍经济协同发展方案1套，覆盖不少于80%的运河核心区县。形成运河沿线产业分级分层布局优化方案1套，对沿线不少于3个重点产业园区/集群提出具体优化策略。形成运河与中国—东盟产业经济带协同方案1套，识别并提出不少于3条具体的产业对接与合作路径，形成至少1项示范案例；②开发西部陆海新通道综合物流成本分析平台，覆盖不少于3年的历史物流成本数据，具备月度更新能力，具备至少3种核心分析功能；平台分析示范覆盖典型物流通道2条及以上，推动2个示范口岸或运输段的物流成本降低8%；③在核心期刊发表论文6篇；④培养研究生2人以上，晋升高级职称1人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过200万元。

资助方式：前资助。

方向八：运河交通安全保障与污染防控技术

研究内容：研究运河环境下船舶交通时空特征聚类与航行风险预测方法、水上交通安全隐患与船舶污染风险主动预警技术；研发重点水域船舶航行违章与船舶污染智能监测装备；研究运河船舶污染溯源技术、适用运河水上救助资源优化配置与船舶污染高效处置技术，研发以蔗渣等为基质的污染物新型吸附材料；开发运河交通安全与船舶污染一体化风险防控与应急处置演练数智平台。

考核指标：①开发运河交通安全隐患与船舶污染风险主动预警及监测系统，研制船舶航行违章与船舶污染智能监测装备样机各一套，监测准确率不低于95%；②开发运河交通安全与船舶污染一体化风险防控与应急处置演练数智平台，示范应用覆盖运河一个枢纽水域以上；③提出运河交通事故快速定位与水体污染溯源技术，定位误差不大于1米、事故应急响应时间10分钟以内；④研发纤维素插层、气凝胶、超疏水聚合物等运河典型脂溶性污染物吸附材料≥3种，吸附倍率≥90g/g；⑤编制船舶污染应急预案；⑥在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利5项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑦培养研究生3人以上，晋升高级职称2人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过500万元。

资助方式：前资助。

方向九：运河多式联运高效衔接技术

研究内容：研究江/海侧锚地、江河海联运航线、江海侧码头一体化运营组织技术与效能提升技术，包括：基于人工智能大模型的江河海交通流预测方法；容量受限条件下锚泊地资源动态分配与船舶停泊智慧调度技术，数据—模型联合驱动的船舶锚泊与靠系泊设计方案智能生成技术；船舶流量突变条件下的江河海联运船航线优化、船舶调度与安全监测关键技术，江海联运作业区跨区域作业协同调度优化技术。建立锚地、航线、船闸、码头一体化管理技术规范体系，开发多式联运高效衔接智能化管控系统。

考核指标：①制定锚地的锚泊和靠泊智能化设计方案，平均锚泊时间较智能化方案应用前降低10%以上、锚泊效率较技术应用之前提升20%以上；②提出江海联运一体化交通流组织作业方案1套，整体作业效率较单一组织作业技术应用提高10%以上，形成示范点2处以上；③研发基于完全自主知识产权、自主可控技术的多式联运高效衔接智能化管控系统1套，管控决策平均响应时间≤30秒，船舶等待时间减少20%以上；④在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利3项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑤培养研究生2人以上，晋升高级职称1人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过300万元。

资助方式：前资助。

方向十：车船闸港货一体化全链路智慧服务技术

研究内容：研究车船闸港货全链路智慧服务数字底座构建技术，建立车船闸港货一体化联运数据标准体系，研究车船闸港货一体化协同调度关键技术。重点攻克物流数据采集共享交换技术、运营综合信息挖掘技术、基于人工智能的物流方案生成和智慧协同调度技术等，研发车船闸港货全链路物流服务系统。

考核指标：①建设车船闸港货综合信息统一数字底座1个，支持结构化与非结构化数据导入，形成水陆一体化数据集和知识库1个，构建多式联运基础设施标准数据库1个，数据库平均响应时间不超过3秒、支持100项以上并发业务需求、平均请求成功率98%以上；②提出车船货快速匹配技术方案1套，智能服务时空资源供需匹配度90%以上；③开发车船闸港货全链路物流服务系统1套，可处理运输组织方案≥5种，形成示范点2处以上；④在核心期刊发表论文8篇，获授权发明专利5项以上，编制行业/地方标准或指南1项以上；⑤培养研究生2人以上，晋升高级职称1人以上。

实施年限：不超过3年。

资助经费：单个项目自治区本级财政资助不超过300万元。

资助方式：前资助。